カーリン材は傾斜角１／５ですので勾配に合わせて削ってあります。デッキは逆に４，０００Ｒの勾配がありますので、場所により削り角度が変わります。

内側から１０ｃｍピッチでカーリン材を止めています。

前部は３枚に分割され両側の窓は斜めになりますので立ち上がりの骨組みはその角度に合わせる為、微妙な調整が要ります。

真横には４，０００Ｒですが斜めになっているため、現場合わせで施工します。

後部の柱はキャビンとコクピット間の仕切り板に固定しま、傾斜角を合わせます。

中間の柱は幅のある板にしてあります。

受ける面積を広く取り、よりデッキの強度を上げます。

仮のビームを入れて高さを決定します。

ＷＯＯＤＹ　MARVELはＷＯＯＤＹ　ＡＣＴＩＶＥ　ＳＡＬＯＮのようにキャビンデッキ高は変更せずに、床の高さを変えることにより、キャビン高を決定します。

この１号艇は最大の１，９００ｍｍのキャビン高をとっています。

私のように背の低い（１，６２０ｍｍ）者には少しキャビンが高すぎます。

オーナーさんは１，８００ｍｍですから、丁度良い高さでＷＯＯＤＹヨットは全てオーナーさんに合わせて建造されます。

船体が決められているＦＲＰヨットとの大きな違いで、「ヨットに人が合わせるのではなく、ヨットを人に合わせる。」事が本来のマイヨットだと思います。

簡単に買い換えが出来る物ではありませんから、とてもこの環境は大切です。

キャビンがない状態のMARVELはまるでディンギーのようです。